El codi material darrere dels colors
Els colors dels tubs d'urea no es trien a l'atzar; cada color correspon a diferents propietats del material:
Tubs vermells: normalment fets de niló-resistent a altes temperatures, mantenint la flexibilitat en entorns que van des de -40 graus fins a 120 graus, adequat per a zones d'alta temperatura dels compartiments del motor.
Tub blanc: fet principalment de polietilè, destacant la resistència a la corrosió; no envelleix fàcilment fins i tot després d'un contacte prolongat amb la solució d'urea.
Tubs verds: es troben habitualment en dissenys de materials compostos, que tenen resistència als raigs UV i a la congelació-esquerdes, adequats per a instal·lacions exposades.
El mapa invisible d'escenaris d'ús
El tub d'urea de diferents colors actua com un semàfor, guiant silenciosament la ubicació de la instal·lació:
Zona d'alerta vermella: motor... Les zones d'alta-temperatura són l'opció preferida, com ara les canonades a prop dels turbocompressors.
Zona de seguretat blanca: la secció des del dipòsit d'urea fins al cos de la bomba, on es requereix un contacte freqüent amb la solució d'urea.
Zona de pas verd: zones exposades al sol i a la pluja, com ara la part exterior del xassís, on s'han de tenir en compte els canvis meteorològics.
Guia de selecció de canonades: aquests consells pràctics us poden ajudar a evitar inconvenients:
A les zones amb temperatures hivernals inferiors als -20 graus, es recomanen les canonades verdes a causa de la seva resistència superior a la congelació.
Per als vehicles modificats, presteu atenció a la classificació de temperatura de les canonades vermelles; algunes peces de recanvi han de suportar temperatures superiors als 150 graus.
Les canonades blanques solen tenir un cicle de substitució més curt que les canonades vermelles (1-2 anys), així que planifiqueu el vostre manteniment amb antelació.
Quan utilitzeu materials barrejats, assegureu-vos que els materials de la interfície siguin compatibles per evitar la corrosió electroquímica.
